根据外媒报导，分析师预期今年第四季比亚迪销售量将超越特斯拉，Q4 确切销售数据会待明年一月出炉。
今年第三季中，比亚迪售出的电动车数量与特斯拉的出货量拉近距离，特斯拉多出 3,456 辆，为两间车厂最近的一次差距，因此让分析师判定比亚迪 Q4 销量很有可能超车特斯拉。
晨星（Morningstar equity）分析师 Seth Goldstein 指出，比亚迪一个致胜点是「透过较平易近人的价格来服务大的市场」。比亚迪车款在中国前十大畅销的电动车中占一半，特斯拉则是 Model Y 上榜。Goldstein 进一步表示如果特斯拉要维持强健需求量，必须提供价格更低廉的车款来与比亚迪竞争。
另外 CSIS 研究员 Ilaria Mazzocco 指出，中国因为对供应链的管控在电动车电池制造上握有优势，根据摩根史坦利 7 月份的报告，90% 的电池供应链仰赖中国，而外媒表示电池占了电动车成本的 30% 至 50%。
不过，投资银行 Canaccord Genuity 总裁 Gorge Gianarikas 认为，特斯拉要赢得电动车之争，不一定需要赢在销售量上。他表示从长期来看特斯拉会透过 FSD 软体和垂直整合优势，创造出更高的平均毛利率和利润，也将高於市场其他竞争者。
核稿编辑：Mia
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